La Fórmula 1 se ha convertido en el campo de pruebas de las principales innovaciones tecnológicas del mercado. Los resultados se observan posteriormente en la competición pero, en ocasiones, también se producen derivaciones para otros campos. Es el caso del famoso Kers, un sistema que permite acumular la energía que se produce durante las frenadas para que los monoplazas puedan disponer de esa potencia añadida durante la carrera. Metrovalencia se ha fijado en este método para implantarlo en su red y conseguir un ahorro de la energía que utilizan los convoyes para desplazarse por la ciudad.
Actualmente el método empleado es parecido. La red de metro se nutre de energía a través de pequeñas subestaciones eléctricas ubicadas por tramos. La electricidad que se produce al frenar los convoyes se traslada a estas subestaciones que la liberan para otros trenes si coinciden en el tramo de su cobertura. Sin embargo, mediante este sistema sólo se puede usar la energía generada si existe algún metro en la zona que abastece esa subestación. De no ser así, la electricidad producida se pierde. Leer el resto de esta entrada »
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