Fórmula 1: el DRS de Mercedes al mismo tiempo ventaja y obstáculo

A continuación les presento una traducción de un interesante artículo que publicó el analista técnico de Fórmula 1 para la BBC, Gary Anderson.

El mismo trata sobre las ventajas y desventajas que le presenta al equipo Mercedes-AMG Petronas F1 el innovador concepto que han instalado y que trabaja en conjunto con el DRS (sistema de reducción de carga aerodinámica). Veamos:

El equipo Mercedes ya atrajo mucha atención esta temporada debido a un polémico sistema aerodinámico en su coche y este fin de semana en Malasia podría ponerlos en la batalla por la pole position.

Sepang es uno de los circuitos donde el sistema, que aumenta aún más la eficacia del DRS que ayuda a los adelantamientos, será más ventajoso en términos de tiempo de una sola vuelta.

Sin embargo, también podría tener el efecto contrario en la carrera del domingo y ser perjudicial para su ritmo durante el gran premio.

Antes de que entremos en razón, tendremos que explicar cómo funciona el sistema.

Fórmula 1: McLaren domina primeras prácticas

La primera sesión de prácticas de hoy viernes del Gran Premio de Canadá fue dominada por el equipo McLaren. Sus pilotos quedaron en 1er. y 3er. lugar, mientras que en 2do. terminó Michael Schumacher.

Aunque con los tiempos de práctica no se puede establecer nada como un hecho, el circuito Gilles Villeneuve favorece claramente a los McLarens que han demostrado en los últimos años que saben desarrollar el coche con rápidez.

Fórmula 1: Norbert Haug “Schumacher pudo haber ganado”

Según palabras del director deportivo de Mercedes-Benz, Norbert Haug, Michael Schumacher pudo haber ganado el Gran Premio de Australia de  no haber sido sacado de la pista en la primera curva.

En Australia, el siete veces campeón del mundo terminó décimo, pero según Haug, Schumacher pudo haber terminado la carrera en el podio o, incluso, haber ganado de haber podido evitar el incidente de la primera vuelta que comenzaron Alonso y Button.

Haug puntualizó que al llegar a la primera curva del GP de Australia Schumacher iba por delante de Jenson Button, quien terminó ganando la carrera, y después del incidente cayó a la posición final y remontó, terminando 10mo.

Formula 1: Button vence en China

Al caer la bandera a cuadros este domingo en China, McLaren logro un 1-2 cuando sus dos pilotos teminaron en los primerso lugares, donde Jenson Button resulto el ganador del Gran Premio, seguido de Lewis Hamilton.

Fue una carrera muy incidentada donde la lluvia jugo su parte, ya que en varias ocasiones los pilotos tuvieron que entrar a cambiar neumaticos.  Las primeras 20 vueltas fueron una locura y cuando todo parecia tranquilizarse, a nivel de la vuelta 21, cuando Alguesari se salio de la pista y la dejo llena de escombros.

Para la vuelta 25 el auto de seguridad salio a la pista lo que causo un enorme entaponamiento. Lewis Hamilton dio muy buenas muestras de manejo y los McLarens se aprovecharon de su velocidad en las rectas, para poner a raya a los pilotos de Renault, Ferrari y Red Bull.

Para completar el podio, en tercer lugar, llego Nico Rosberg que tambien dio una presentacion excelente. En cuarto entro Alonso, seguido de Kubica y Vettel. Un impresionante 7mo. lugar para el ruso Vitaly Petrov y detras de el llego el 2d0. Red Bull, con Mark Webber a bordo.

Fórmula 1: “Schumacher tan bueno como siempre”

Según el director deportivo de Mercedes-Benz, Norbert Haug, Michael Schumacher sigue siendo tan bueno como siempre lo fue a pesar de su poco estelar regreso a la Fórmula 1.

Haug está seguro de que el Schumi aún es el dueño de la misma magia que le hizo ganar siete títulos mundiales.

Cuando la revista AUTOSPORT le preguntó a Haug sobre si Schumacher seguía siendo tan bueno como siempre, respondió “absolutamente. Todavía lo tiene y nosotros tenemos una de las más fuertes parejas de pilotos en la grilla y ahora nos toca a nosotros mejorar el  paquete aún más”.

Nobert Haug piensa que los resultados demostrados hasta ahora no muestran la realidad de cómo está Schumacher comparado con Rosberg, especialmente después de que fuera obstabulizado por Alonso en la clasificación durante el GP de Australia 2010.

Schumacher: el más popular

Según la última encuesta glogal de Fórmula 1 patrocinada por la firma LG, F1 Racing y la Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA) el piloto más popular del deporte es MIchael Schumacher.

Schumacher, de 41 años y que ahora ha regresado tras tres años de ausencia en las pistas obtuvo un 19.5% de los votos seguido de Fernando Aloso y de Kimi Raikkonen, que obtuvieron 9.7% y 7.2%, respectivamente.

El caso de Raikkonen es incríble, pues está casi al mismo nivel de Alonso a pesar de Kimi se retiró de la F1 y se fue a correr a los rallies, que dicho sea de paso esta categoría ha cudruplicado sus ratings después de la llegada del finlandés.

Apuestas para la Fórmula 1

La temporada 2010 de la Fórmula 1, la madre de todas las categorías del automovilismo, arranca este fin de semana en Barhein, un pequeño reino situado en el golfo pérsico y que ya lleva varios años celebrándose, para ser más precisos desde el año 2004.

Para la presente campaña se ha hablado mucho de quien puede ser el más rápido o el mejor, pero nadie, o casi nadie, se ha atrevido a señalar un favorito para el título. ¡Claro! Los ingleses dan a Button y a Hamilton como favoritos, los alemanes al Schumi y  los españoles a Alonso.

Pero la revista Autosport se ha lanzado al ruedo y ha hecho su escogencia. El piloto favorito de ellos es Fernando Alonso. Y tienen muchas razones para escogerlo, pues es uno de los mejores pilotos de esta decada y ha llegado, de la mano del Banco Santander, a uno de los mejores equipos de la historia: la legendaria escudería Ferrari. Detrás de Alonso, no muy cerca, colocan a Lewis Hamilton y detrás de éste, menos cerca aún, ponen a Sebastian Vettel.

La escogencia es buena, pero yo diría que un poco a

La FIA publica la lista de equipos que participarán en el campeonato de Fórmula 1 2010

La Federación Intenacional de Automovilismo (FIA) ha publicado el listado oficial, revisado, de los equipos que participarán en el campeonato mundial de F1 2010.

En dicho listado podemos ver que, después de mucha especulación, el equipo estadounidense US F1 no estará participando en el mismo, lo que nos deja con sólo 12 equipos en la parrilla de salida.

Por otro lado el equipo Campos cambió su nombre a HRT tras su adquisición por otro español. Este equipo aún tiene pendiente de anunciar quien será su segundo piloto y compañero del brasileño Bruno Senna, sobrino del legendario Ayrton.

Aquí está la lista completa de equipos y pilotos:

McLaren Mercedes
1 Jenson Button (GB)
2 Lewis Hamilton (GB)

Mercedes Benz GP Limited
3 Michael Schumacher (D)
4 Nico Rosberg (D)

Red Bull Racing Renault
5 Sebastian Vettel (D)
6 Mark Webber (AUS)

Ferrari
7 Felipe Massa (BR)
8 Fernando Alonso (E)

Williams Cosworth
9 Rubens Barrichello (BR)
10 Nico Hulkenberg (D)

Renault
11 Robert Kubica (PL)
12 Vitaly Petrov (RUS)

Force India Mercedes
14 Adrian Sutil (D)
15 Vitantonio Liuzzi (I)

STR Ferrari
16 Sebastien Buemi (CH)
17 Jaime Alguersuari (E)

Lotus Cosworth
18 Jarno Trulli (I)
19 Heikki Kovalainen (FIN)

HRT Cosworth
20 TBA
21 Bruno Senna (BR)

BMW Sauber Ferrari
22 Pedro de la Rosa (E)
23 Kamui Kobayashi (J)

Virgin Cosworth
24 Timo Glock (D)
25 Lucas di Grassi (BR)

Schumacher impresiona con el nuevo Mercedes

Michael Schumacher formalizó ayer lunes su retorno a la Fórmula Uno al conseguir el tercer tiempo más rápido en una sesión de ensayos con su nuevo equipo Mercedes GP.

La ex escudería Brawn GP, que el año pasado barrió con los títulos de pilotos y constructores, presentó su modelo W01 en el circuito de Cheste en Valencia. Nico Rosberg puso en marcha los tres días de prácticas con la tercera mejor marca en la primera sesión por la mañana.

De vuelta a la pistas tras un retiro de tres años, el alemán Schumacher empleó 17 vueltas por la tarde para superar el tiempo de su compañero y compatriota antes de fijar su mejor registro del día con 1 minuto y 12.947 segundos. Ello le dejó a cuatro décimas de segundo atrás del brasileño Felipe Massa, su ex compañero en Ferrari.

“Fue una presentación perfecta. Me sentí totalmente a gusto y realmente me quedé con la sensación de que todo salió muy natural”, destacó Schumacher.

“Me sentí como cuando debuté en 1991, cuando en la primera vuelta me dije, ‘esto sí que es rápido’ y luego para la segunda estaba sumamente excitado”.

El piloto de 41 años se puso al volante de un monoplaza por primera vez desde el GP de Brasil de 2006.

Regreso de Schumacher a la F-1 podría ser más largo

Michael Schumacher podría extender su regreso a la Fórmula Uno más allá del contrato por tres años que pactó con Mercedes. Aunque tendrá 44 años cuando expire el acuerdo, el siete veces campeón mundial le dijo al diario alemán Bild que ese no necesariamente será el final de su carrera en la Fórmula Uno.

“No tiene que ser el final después de tres años”, dijo Schumacher a la edición del miércoles del periódico.

El contrato por tres años fue idea de Mercedes y fue una muestra de confianza, según Schumacher.

El piloto germano indicó que está “seguro” que puede ser competitivo, aunque podría ser “un poco optimista” pensar que ganará el título en su primera temporada.

“Pero esa tiene que ser nuestra meta y nuestra motivación”, agregó.

Formula 1: Mercedes GP presenta sus nuevos colores

El equipo de Formula 1, Mercedes GP Petronas acaba de presentar los nuevos colores que llevara el monoplaza en la temporada de F1 2010. Esto aunque aun no han presentado el diseno definitivo del auto, si presentaron sus colores.

Los nuevos colores del equipo combina el legendario color gris de Mercedes con los colores de su socio Petronas.

Schumacher regresa a la Fórmula 1

Después de tanto tiempo de espera por fin se da a conocer la noticia de que Michael Schumacher volverá a la Fórmula 1, pero esta vez de mano de Mercedes-Benz. Mercedes adquirió el equipo de F1, Brawn GP, y lo renombró como Mercedes GP. Pero ahora en los últimos días la empresa malaya Petronas anunció su apoyo al equipo alemán, por lo que de ahora en adelante se llamará Mercedes GP Petronas.

Schumacher regresará a sus 41 años y se encontrará con unos autos muy diferentes a los que el dejó en el 2006. Cambios en los neumáticos, ahora son slicks, los cuales el ya había utilizado, al igual que la veta en el repostaje de combustible. Los autos han perdido además, ese “agarre” aerodinámico que tenían en la época dorada del Schumi, ahora el grid es más mecánico, dependiendo en gran parte de los neumáticos y los alerones principales.