Fórmula 1: Vettel es el nuevo campeón del mundo

Tras una sólida carrera Sebastian Vettel ganó la carrera y el campeonato. Así Red Bull consegía ambos campeonatos. El podio lo completaron los últimos tres campeones del mundo Lewis Hamilton y Jenson Button ambos del equipo McLaren.
Fernando Alonso no pudo conseguir su tercer campeonato y al final de la carrera le hizo una seña indecente y anti deportiva a Vitaly Petrov quien no tuvo culpa de nada pues estuvo haciendo su carrera y defendiendo su posición, que muy bien lo hizo por cierto.
Al final los chicos buenos ganaron, establecieron su meta no dieron órdenes de equipo y lograron lo que en algún momento parecía imposible. Tremenda lección de moralidad pues el equipo rojo al final no pudo comprar el campeonato.

La FIA publica la lista de equipos que participarán en el campeonato de Fórmula 1 2010

La Federación Intenacional de Automovilismo (FIA) ha publicado el listado oficial, revisado, de los equipos que participarán en el campeonato mundial de F1 2010.

En dicho listado podemos ver que, después de mucha especulación, el equipo estadounidense US F1 no estará participando en el mismo, lo que nos deja con sólo 12 equipos en la parrilla de salida.

Por otro lado el equipo Campos cambió su nombre a HRT tras su adquisición por otro español. Este equipo aún tiene pendiente de anunciar quien será su segundo piloto y compañero del brasileño Bruno Senna, sobrino del legendario Ayrton.

Aquí está la lista completa de equipos y pilotos:

McLaren Mercedes
1 Jenson Button (GB)
2 Lewis Hamilton (GB)

Mercedes Benz GP Limited
3 Michael Schumacher (D)
4 Nico Rosberg (D)

Red Bull Racing Renault
5 Sebastian Vettel (D)
6 Mark Webber (AUS)

Ferrari
7 Felipe Massa (BR)
8 Fernando Alonso (E)

Williams Cosworth
9 Rubens Barrichello (BR)
10 Nico Hulkenberg (D)

Renault
11 Robert Kubica (PL)
12 Vitaly Petrov (RUS)

Force India Mercedes
14 Adrian Sutil (D)
15 Vitantonio Liuzzi (I)

STR Ferrari
16 Sebastien Buemi (CH)
17 Jaime Alguersuari (E)

Lotus Cosworth
18 Jarno Trulli (I)
19 Heikki Kovalainen (FIN)

HRT Cosworth
20 TBA
21 Bruno Senna (BR)

BMW Sauber Ferrari
22 Pedro de la Rosa (E)
23 Kamui Kobayashi (J)

Virgin Cosworth
24 Timo Glock (D)
25 Lucas di Grassi (BR)

Fórmula 1: el nuevo equipo Lotus anuncia sus pilotos

 

El nuevo equipo de Fórmula 1, Lotus, ha anunciado sus pilotos para la temporada del año 2010. Los pilotos son Jarno Trulli (Italia), Heikki Kovalainen (Finlandia) y Fairuz Fauzy como piloto de pruebas y de reserva. El anuncio fue hecho por el primer ministro malayo en presencia de los pilotos y del director del equipo, Tony Fernandes.

Ambos pilotos son muy experimentados, lo que le brindará una buena ayuda al novel equipo malayo. Ahora Kovalainen podrá, por fin, probar lo que puede dar en la pista, ya que, según él, en McLaren había trato preferencial hacia Lewis Hamilton…¿alguien lo duda?

Fórmula 1: 2da. sesión de prácticas del GP de Brasil ’09

En la 2da. sesión de prácticas libres con cara al GP de Brasil ’09 el más rápido fue el Renault de Fernando Alonso, seguido de…¡¿Sebastien Buemi?!…si, Buemi y para cerrar los tres primeros lugares Rubens Barrichello.

Button y Vettel quedaron 5to. y 7mo., mientras que Mark Webber se situó en el 4to. lugar. Webber dió declaraciones en Brasil en las que dice que Jenson Button merece más el título de campeón que Barrichello y Vettel y dijo que duda en que jugará un papel de soporte para su compañero de equipo. Más abajo les presento los tiempos de clasificación en las pruebas libres para cada piloto.

Fórmula 1: Kubica firma con Renault

El equipo de F1 Renault confirmó hoy que el piloto polaco, Robert Kubica, será el sustituto de Fernando Alonso para la próxima temporada 2010.

Ambas partes se mostraron felices con el acuerdo y Bob Bell, director del equipo, declaró sentirse “exitado” con la llegada del polaco al equipo francés el año que viene. Además dijo que desde que Kubica debutó en la F1 “siempre ha estado en nuestro radar”.

Briatore: “…nos merecemos esta victoria.”

“Esta es una increíble victoria para Renault y para Fernando. Desde el viernes sabíamos que el auto era muy competitivo y nos sentimos muy decepcionados al final de la clasificación. Hoy el carro estuvo extremadamente rápido, más fuerte que Ferrari y McLaren, y aunque tuvimos algo de suerte cuando salió el safety car, nos merecemos esta victoria. Es un resultado muy importante para Renault después de dos temporadas muy dificiles y nos ayuda a prepararnos para el 2009 en la mejor manera posible.”

Irónico…¿verdad?

Fuente: www.flaviobriatore.com

Fórmula 1: Briatore y Sydmons abandonan Renault

Este miércoles el equipo de Fórmula 1 Renault ha emitido el siguiente comunicado de prensa:

El equipo ING Renault F1 no entrará en controversias con la reciente alegación de la FIA concerniente al Gran Premio de Singapur de 2008.

Además desea establecer que su director general, Flavio Briatore, y su director ejecutivo de ingeniería, Pat Symonds, han abandonado el equipo.

Antes de comparecer en la audiencia ante el Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA, el 21 de septiembre de 2009, el equipo no hará ningún otro comentario.

Fuente: formula1.com

Renault tomará acciones legales contra los Piquet

Renault ha anunciado hoy que comenzará acciones legales con cargos criminales contra su antiguo piloto, Nelson Piquet, Jr. y su padre, con relación al accidente que este sufrió el año pasado en el GP de Singapur, supuestamente, de manera deliberada y que le dió la victoria a su compañero de equipo, Fernando Alonso.

Recuerdo que viendo la carrera, el año pasado, el accidente me pareció extraño, pero casi inmediatamente descarté que haya sido a proposito, por el hecho de que un auto de F1 cuesta bastante dinero y, además, supone un inminente peligro para la integridad, y la vida, de los pilotos y aficionados.

Fórmula 1: Renault acusado de conspiración

El equipo de Fórmula 1 Renault ha sido citado a comparecer en una reunión extraordinaria del Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA (WMSC, por sus siglas en inglés). Dicha reunión se llevará a cabo en Francia el 21 de septiembre, justo el lunes anterior al GP de Singapur del presente año.

La acusación está basada en el accidente que sufrió Nelson Piquet, Jr. en la vuelta no. 14 del GP de Singapur de 2008, cuando Alonso, quien había largado desde el pusto 15 y con poca carga de combustible, había hecho su primera parada en pozos. Después del accidente el safety car entró a la pista lo que contribuyó a que Fernando Alonso se colocara en la punta de la carrera y, más tarde, se convirtió en el primer piloto de la historia de la F1 en ganar una carrera nocturna.

Al terminar su carrera Piquet declaró que el equipo le pidió que empujara lo cual “hice y terminé perdiendo la parte trasera del auto”.

Para Alonso fue una de las más grandes remontadas de la historia de la F1, desde el puesto 15 hasta la punta. En cuanto posiciones remontadas, de los pilotos activos sólo lo superan Rubens Barrichello, en el GP de Alemania del 2000 partió desde el puesto 18 y ganó la carrera y Kimi Raikkonen, quien remontó desde el puesto 17, en el GP de Japón 2005, para terminar ganando la carrera.

Renault competirá en Valencia

Se puso la cosa apera…en el día de hoy levantaron la sanción que impedía al equipo Renault participar en el GP de Europa. La misma fue cambiada por una multa de 50,000 dólares.

Con esto la fanaticada española podrá ver la actuación de Fernando Alonso en su casa.

Por otro lado Lewis Hamilton está muy positivo con la victoria obtenida en la última carrera y dice que esta ansioso por montarse en el McLaren con el nuevo paquete. Dice, además, que el auto ha avanzado mucho y que en la pista de Valencia, que según el no es un circuito muy rápido, el KERS les será de gran ayuda.

Fórmula 1: rondas de prácticas en Cataluña

En las primeras sesiones de prácticas del viernes se vió a casi todos los pilotos luchar intensamente para lograr agarre con los neumáticos Bridgestone, para lo cual casi todos utilizaron el compuesto ‘duro’. A los chicos de BMW Sauber les gustó el nuevo paquete aerodinámico de los monoplazas. Mientras que los chicos de Toyota, aunque estuvieron rápidos en la primera sesión, se dedicaron más al trabajo de carrera que a hacer tiempos rápidos. Los muchachos de McLaren declararon que el auto está mal y que están esperando una “carrera difícil”. Kimi dijo que por fin Ferrari ha dado un paso adelante en el F60, con lo que coincidió Massa, pero ambos prefieren esperar a la clasificación antes de comenzar a dar saltos. La clasificación y la carrera serán a las 8:00 hora de Santo Domingo (-4:00 gmt).

Primera ronda de prácticas:

En la primera ronda de práctica con miras al GP de España, de nuevo dominó Jenson Button quien, por cierto, fue el único que pudo hacer tiempos por debajo del minuto 22, esto lo logró justo en los últimos segundos antes de que se diera por cerrada la sesión. Así mismo los pilotos de BMW lograron mejorar sus tiempos a última hora. Los autos de McLaren y el Ferrari de Massa usaron el KERS mientras que los BMW y los Renault no lo hicieron. Más abajo los tiempos y la cantidad de vueltas que rodó en la pista cada piloto:

Segunda ronda de prácticas:

En la segunda ronda de prácticas varios pilotos lograron bajar los tiempos por debajo del 1:22, entre ellos Nico Rosberg y Kazuki Nakajima, quienes lograron los mejores tiempos del día. Fernando Alonso tuvo una buena participación seguido de Rubens Barrichello, mientras que Räikkönen, Hamilton y Massa están rodando a un segundo por detrás del primer lugar. En esta sesión Adrián Sutil no pudo establecer ningún tiempo debido a problemas con su monoplaza. He aquí los tiempos:

Fórmula 1: este fin de semana en Barcelona

Este fin de semana arranca el tour europeo de la Fórmula 1, con su primera entrega en España, en el circuito de Cataluña, al norte de la ciudad de Barcelona. Para los que vivimos en América será una bendición, pues ya no tendremos que madrugar para ver las carreras.

En este circuito, que cuenta con una distancia de 4,655 kms., los pilotos deberán completar 66 vueltas, para una total de 307.104 kms.

No es un circuito extraño para los equipos de F1, puesto que en él se llevan a cabo gran parte de las pruebas de invierno, esto por ser una pista que se acomoda a las exigencias que demandan las pruebas de este tipo de autos. El récord de la vuelta más rápida pertenece a Kimi Räikkönen, cuando el año pasado lo estableció con un tiempo de 1:21.670.

Aunque los equipos y pilotos conocen bien el circuito, también debemos anotar que es muy demandante para los pilotos,  para los neumáticos y para los técnicos que deben lograr la más adecuada puesta a punto del coche en este rápido circuito. Es un circuito muy rápido donde los pilotos dicen que pasan más del 60% de cada vuelta pisando a fondo el acelerador. Por esto es bueno que los pilotos tomen de manera correcta la entrada a las curvas para así conservar el torque a la salida de las mismas y no tener que acelerar más de la cuenta, lo que se traduce en la conservación de los neumáticos.

Para esta carrera Bridgestone vendrá con los neumáticos duros y suaves, lo que le da una vital importancia a la jornada de prácticas libres que se llevará a cabo en el día de hoy, donde los equipos determinaran cuál es el componente más idóneo para utilizar durante la mayor parte de la carrera del domingo. Las curvas a altas velocidades y la superficie abrasiva del circuito harán que los equipos centren su atención en el desgaste de los neumáticos, ya que el circuito no es tan exigente para los motores, aunque sí lo es para los pilotos que, por ejemplo, en la curva tres deben trabajar mucho con los músculos del cuello, ya que esta curva se toma a alrededor de 240 ó 250 km/h por espacio de varios segundos. Y aunque, particularmente, no es una curva difícil de tomar, pero si piloto se equivoca aunque sea un poco a la entrada de la curva estará luchando para corregir el curso del auto, lo que provocará más desgaste en las gomas.

Para esta carrera Renault pondrá especial atención en área aerodinámica y Ferrari vendrá con novedades. La ‘Scuderia’ utilizará introducirá un chasis más ligero para el coche de Räikkönen (ya que Kimi es más alto que Massa y pesa más), esto para compensar la pérdida de velocidad por la introducción del KERS, que pesa muchísimo. También introducirá un ‘doble difusor’ para lo cual el equipo tuvo que re-diseñar el sistema electrónico e hidráulico de la parte trasera del auto. Estos cambios ya fueron probados por Marc Gené, quien asegura que el auto está más rápido que lo que se ha visto en anteriores carreras, pero esto sólo se sabrá a ciencia cierta este fin de semana.

 

GP de Fórmula 1 de Barhein

Este es un campeonato sui-generis. Todo está de cabeza. Los equipos dominantes parecen novatos, los equipos que estamos acostumbrados a ver en la segunda parte de la parrilla, están arrollando. Ferrari no ha conseguido su primer punto y por más que quieran dar a demostrar confianza y que están trabajando duro, la verdad es que están desconcertados, no saben que hacer. Kimi Raikkonen dice una cosa y Felipe Massa otra muy diferente. Steffano Domenicalle habla y habla, pero al final no dice nada. McLaren no está nada mejor, ya que hasta han acudido a la mentira y Renault ha sumado muy pocos puntos. Alonso no ha tenido el mejor auto y Nelsinho Piquet no da pies con bola, incluso hasta lo tienen en la mira por su mal desempeño ¿Hijo de gato caza ratón? No necesariamente.

Bridgestone traerá las mismas gomas que se usaron en Australia y en China, mientras que la temperatura podría jugar muy bien (o mal) su papel, ya que la misma se calcula en 33° Celcius en el aire y en la pista por encima de los 40. Este será un punto muy importante y los equipos deberán cuidar mucho sus neumáticos pues los autos darán 57 vueltas andando un total de 308 kms. bajos las condiciones especiales de una carrera de F1.

Otro tema es el difusor, muchos equipos no lo tendrán listo sino hasta la carrera de España a principios de Mayo, mientras que Ferrari no está seguro de lo que utilizará, ya que dicen que montarán uno provisional en lo que llega el otro (se espera para la carrera de Monaco) ¡Y del KERS ni se hable!…A esta altura del juego no saben si lo usarán para la carrera del domingo. Y mientras todo esto sucede, los tres equipos que usan el doble difusor siguen reinando.

En las segundas prácticas del viernes entre los cinco mejores están de nuevo los chicos de Red Bull…¿Será verdad que te da alas? El primer lugar lo obtuvo Nico Rosberg a bordo de su Williams, logrando un tiempo de 1:33.339. Seguido de Alonso, Trulli, Vettel y Weber. Brawn GP quedó 6to. y 8avo con un Barrichello imaginándose al piloto de más edad ganando el título. Los dos Ferrari quedaron 16 y 18 y están rodando un segundo (y 3 km/h) más lento que el puntero. Hamilton quedó 11avo. y dentro del minuto 33, pero a más de medio segundo detrás, lo que nos dice que no está tan mal como los chicos rojos. Los BMW están atrás y Adrián Sutil sigue demostrando estar en mejores condiciones que su experimentado compañero Giancarlo Fisichella. Estos dos últimos estrenarán su nuevo difusor.

La pista tiene 5.412 kms de largo, tiene 15 curvas, de las cuales tres son las más usadas para rebasar, pero esto está por verse, ya que este número podría aumentar dada la introducción del KERS en la presente temporada. Se cree que la temperatura del domingo estará en 31° Celcius y para ese mismo día existen las probabilidades de una tormenta de arena. 

1	N. ROSBERG	AT&T Williams	1:33.339
2	F. ALONSO	ING RENAULT	1:33.530
3	J. TRULLI	TOYOTA RACING	1:33.616
4	S. VETTEL	RED BULL RACING	1:33.661
5	M. WEBER	RED BULL RACING	1:33.676
6	J. BUTTON	BRAWN GP	1:33.694
7	A. SUTIL	FORCE INDIA	1:33.763
8	T. GLOCK	TOYOTA RACING	1:33.764
9	R. BARRICHELLO	BRAWN GP	1:33.885
10	K. NAKAJIMA	AT&T WILLIAMS	1:33.899
11	L. HAMILTON	MCLAREN	1:33.994
12	G. FISICHELLA	FORCE INDIA	1:34.025
13	S. BUEMI	TORO ROSSO	1:34.127
14	S. BOURDAIS	TORO ROSSO	1:34.366
15	N. PIQUET	ING RENAULT	1:34.411
16	F. MASSA	FERRARI	1:34.564
17	R. KUBICA	BMW SAUBER	1:34.605
18	K. RAIKKONEN	FERRARI	1:34.670
19	H. KOVALAINEN	MCLAREN	1:34.764
20	N. HEIDFELD	BMW SAUBER	1:34.790

Fórmula 1: los difusores son legales

Nos llega la noticia de que la Corte de Apelación de la FIA declaró como “legales” los difusores utilizados por las escuderías que ahora están dominando el campeonato mundial de F1. De su lado los equipos favorecidos reciben con agrado esta noticia mientras que los equipos que no utilizan este diseño tendrán que advocarse a “cambios fundamentales” como declaró Stefano Domenicalli.

Esto sucede a sólo un día para que comiencen las sesiones de práctica del GP de China, por lo que varios equipos no tendrán tiempo apra introducir los cambios necesarios en su diseño para este fin de semana.

Esta decisión obligará a los demás equipos a cambiar el diseño de sus autos lo que les tomará un tiempo valioso, principalmente a Ferrari que no ha logrado sumar ni un sólo punto en el presente campeonato, aunque ya hizo unos cambios en su personal y comenzó a estudiar los posibles cambios a implementar.

Esta situación puede ser de gran provecho para Brawn GP y Toyota que ahora tienen la posibilidad de seguir aumentando la diferencia en puntos frente a otros equipos.

En la foto de arriba se puede visualizar la diferencia entre los difusores utilizados por Brawn GP y Ferrari. Mirando la foto podemos ver que el diseño usado por los autos de Brawn tiene más inclinación que el usado por Ferrari, lo que le puede brindar más ‘downforce’ y por ende más agarre al piso, lo que se traduciría en más torque y una mayor aceleración, ya que estos autos, a diferencia de la mayoría de autos de calle, son tracción trasera.

A continuación el artículo publicado en Formula1.com, traducido al español:

La Corte Internacional de Apelación de la FIA ha rechazado las protestas en contra de los difusores utilizados por los equipos Brawn, Toyota y Williams después de haber concluído que el diseño de “doble piso” va a acorde con las regulaciones del 2009.

BMW Sauber, Ferrari, Red Bull y Renault habían cuestionado la legalidad de los difusores, pero después de la audiencia del martes en París la Corte de Apelación decidió que los comisarios de carrera, tanto en Australia como en Malasia, hicieron lo correcto al declararlos legales.

Declaración completa de la FIA:

“La Corte Internacional de Apelación de la FIA ha decidido negar las apelaciones sometidas en contra de las decisiones números 16 y 24, tomadas por el panel de comisarios el 29 de marzo en el Gran Premio de Australia de 2009 y que cuenta para el Campeonato Mundial de 2009 de la FIA.

Basados en la evidencia y en los argumentos escuchados, la Corte ha concluído que los comisarios estaban en lo correcto al encontrar que los autos en cuestión estaban acorde con las regulaciones aplicables.

Las razones completas de esta decisión serán dadas a conocer a su debido tiempo.”

Raikkonen cree que el difusor será crítico en opciones para el título

El piloto de la escudería Ferrari, Kimi Raikkonen, cree que la desición de la FIA sobre la legalidad de los difusores usados por varios equipos de F1 tendrá una gran incidencia en el resultado final del campeonato de la actual temporada. Los equipos Brawn GP, Williams y Toyota han estado utilizando dichos difusores los cuales han sido impugnados por Ferrari, Renault, Red Bull y BMW Sauber. La apelación será conocida el próximo día 14 de abril.

Mientras que los equipos que están usando estos difusores han tenido un gran desempeño, los equipos que no lo han utilizado se han visto muy mal, como Ferrari, que todavía no ha conseguido ningún punto en este campeonato. Raikkonen cree que el mal desempeño del F60 se debe a falta de downforce, lo que definitivamente ha sido empeorado por la diferencia en el diseño de los difusores.

“Todavía no tenemos puntos después de dos carreras y este es un momento muy dificil”, declaró Kimi a la página oficial del equipo italiano. “Sólo se necesita analizar el desempeño de en los tres sectores de Malasia para comprender que estamos perdiendo mucho en relación a los mejores autos. Esto se puede ver especialmente en el sector del medio, donde el downforce es realmente crucial”.

“Nos falta agarre y downforce y tenemos que dar todo lo que tenemos”, añadió. “Hemos pasado por momentos como este, pero sabemos como reaccionar y lo haremos para Shanghai”.