Fórmula 1: el nuevo equipo Lotus anuncia sus pilotos

 

El nuevo equipo de Fórmula 1, Lotus, ha anunciado sus pilotos para la temporada del año 2010. Los pilotos son Jarno Trulli (Italia), Heikki Kovalainen (Finlandia) y Fairuz Fauzy como piloto de pruebas y de reserva. El anuncio fue hecho por el primer ministro malayo en presencia de los pilotos y del director del equipo, Tony Fernandes.

Ambos pilotos son muy experimentados, lo que le brindará una buena ayuda al novel equipo malayo. Ahora Kovalainen podrá, por fin, probar lo que puede dar en la pista, ya que, según él, en McLaren había trato preferencial hacia Lewis Hamilton…¿alguien lo duda?

Kimi Raikkonen no estará en la Fórmula 1

El piloto finlandés Kimi Raikkonen no estará en la grilla de partida el próximo 14 de marzo de 2010. Kimi se tomará un año sabático al no conseguir un acuerdo con McLaren para la próxima temporada y pretende trabajar para poder conseguir un asiento competitivo para el 2011.

Según una publicación de un periodico finlandés, Steve Robertson, manager de Kimi, declaró que “Kimi y McLaren no pudieron llegar a un acuerdo, así que él no piloteará al nivel de la F1, por lo menos no el próximo año”. Esto es porque el mismo Raikkonen ya había dicho que sólo le interesaba continuar en la máxima categoría sólo si conseguía un auto que le brindara opciones reales para pelear por el título.

Timo Glock firma con Manor GP

El ex-piloto de Fórmula 1 del equipo Toyota, anunció que firmó un contrato para correr con el nuevo equipo Manor GP, que debutará en la próxima temporada del año 2010.

Durante la confirmación de la noticia Manor declaró que su estrategia de pilotos es la de combinar experiencia con juventud y que Timo reúne ambas condiciones. De su lado Glock dijo que tenía varias opciones para el próximo año, pero que eligio a Manor, a pesar de ser un equipo pequeño, porque en su camino al éxito el quería ser una “parte clave” en la construcción y desarrollo de un equipo y de un auto.

Toyota se retira de la Fórmula 1

Toyota ha anunciado que se retirará de la Fórmula 1 y que no estará en la grilla en la próxima temporada del 2010. El equipo japonés ha estado presente en la F1 desde el 2002 y ha sido uno de los equipos que más dinero ha invertido en el deporte, pero no ha llegado nunca ha llegado a ganar ni una sola carrera.

A lo largo de estos años el equipo de F1 Toyota ha alcanzado 3 pole positions, 3 vueltas rápidas y se ha subido en 13 ocasiones al podio, pero sigue sin ganar, a pesar de que este año comenzó como uno de los equipos que se veía con más opciones al título.

Williams confirma a Barrichello y a Hulkenberg

El equipo de Fórmula 1, AT&T Williams, confirmó a los pilotos Rubens Barrichello y Nico Hulkenberg, como sus pilotos para la temporada 2010.

Barrichello el piloto con más tiempo en la F1 sale del equipo campeón de este año, Brawn GP, para unirse a la legendaria escudería Williams, junto al campeón reinante de la serie GP2, Nico Hulkenberg. Ambos reemplazarán a los pilotos Kazuki Nakajima y Nico Rosberg, hijo del también piloto de F1, Keke Rosberg.

Fórmula 1: Williams usará motores Cosworth

Frank Williams confirmó hoy  a periodistas en Abu Dhabi que para la próxima temporada utilizarán motores Cosworth.

Al finalizar el contrato con Toyota, el equipo inglés hizo el cambio y usará motores del también fabricante inglés, Cosworth, con los cuales el equipo ya ha trabajado antes y la unión ha sido exitosa.

Así se caen todas las especulaciones de que Williams incorporaría motores Renault o Mercedes a sus bólidos y así caminan por una ruta más “independiente”, según palabras de Sir Frank Williams.

“No es que Toyota nos diera ordenes, pero ahora deseamos caminar por una ruta más privada e independiente”, declaró.

También añadió que un motor Mercedes será el que mueva el auto que pilotará Nico Rosberg el próximo año.

¿Un motor Mercedes? ¿McLaren o Brawn? Si Rosberg firma con el primero entonces Raikkonen queda fuera de la F1, ya que una firma con Toyota, según los rumores, está practicamente descartada. Y ¿si es así? ¿estará Rosberg en disposición de jugar de segundón de Hamilton?

Ya veremos…probablemente todo se aclare la próxima semana.

Toyota le hace una oferta a Kimi Raikkonen

SAO PAULO (BRASIL), 19 Oct. (EP/Reuters)

El equipo Toyota de Fórmula 1 le ha ofrecido uno de sus volantes a Kimi Raikkonen para que el campeón del mundo en 2007 sea piloto oficial de la escudería japonesa durante la próxima temporada, según el presidente del equipo John Howett.

“No podemos jugar demasiado. Hemos puesto sobre la mesa nuestra oferta y creemos que es una oferta seria en el mercado actual. Yo creo que podemos trabajar bien con él y le podemos ofrecer un coche que sea rápido”, aseguró Howett al finalizar el gran premio de Brasil de ayer.

Raikkonen será reemplazado en Ferrari por el doble campeón del mundo Fernando Alonso cuando termine la presente temporada, y en ese momento el finlandés tendrá que decidir qué hacer. Una de las opciones que baraja y parece ser la que más le gusta sería la de volver a McLaren, y Raikkonen ya aseguró que quería un coche competitivo y Toyota no ha conseguido ganar una carrera desde que entró en la Fórmula 1 en 2002.

Fuente: europapress.es

Williams ya no usará motores Toyota

El equipo Williams de Fórmula 1 anunció hoy que ha decidido terminar su relación comercial con la compañía japonesa Toyota, la cual hasta ahora le suplía los motores para los monoplazas de la máxima categoría.

Williams había venido utilizando los motores japoneses desde la temporada 2007 y tenían un contrato hasta el final de la presente temporada, 2009. Antes del 2007 Williams usó motores Cosworth en la campaña del 2006 y antes había utilizado motores BMW.

Toyota retirará 3.8 millones de autos

La automotriz japonesa Toyota informó que atenderá un problema de seguridad en 3.8 millones de vehículos, cuyas alfombras removibles pueden interferir con el acelerador y provocar accidentes.

La compañía señaló que será la retirada voluntaria más abarcadora de su historia en el mercado de Estados Unidos. Una orientación de seguridad llegará a los propietarios tan pronto como la próxima semana.

Toyota y el gobierno federal advirtieron a los dueños de vehículos Toyota y Lexus sobre riesgos de seguridad ligados a las alfombras removibles que vienen de fábrica. Dicen que las esteras pueden interferir con el acelerador, trancarlo y provocar choques.

Tres nuevos equipos para la Fórmula 1

La FIA publicó la lista de los nuevos equipos que participarán en el próximo campeonato mundial de F1, estos son: Campos Grand Prix, Team US F1 y Manor Grand Prix, por lo que el próximo año, posiblemente, tengamos 13 equipos en la parrilla de salida.

Los tres equipos tienen contratos con la firma Cosworth quien les suplirá los motores durante tres años. Cosworth estaba fuera de la F1 desde el 2006.

El equipo US F1 estará dirigido por Peter Windsor y Ken Anderson. El primero fue manager de Williams y Anderson es un ex-director técnico de la Fórmula 1. El equipo correrá con tecnología americana, pilotos americanos y tendrán su base en Charlotte, Carolina del Norte.

Campos Grand Prix será dirigido por el antiguo piloto de F1 Adrián Campos. Este equipo ha competido en GP2 y en Fórmula 3. Estará basado en valencia y usará un chasis Dallara.

El otro equipo es Manor Grand Prix que ha participado en los campeonatos de Formula Renault y Formula 3, en esta última está participando actualmente.

Equipos confirmados para la próxima temporada:

SCUDERIA FERRARI MARLBORO / FERRARI
SCUDERIA TORO ROSSO / STR TBA
RED BULL RACING / RBR RENAULT
AT&T WILLIAMS / WILLIAMS TOYOTA
FORCE INDIA F1 TEAM / FORCE INDIA MERCEDES
CAMPOS GRAND PRIX / CAMPOS COSWORTH
MANOR GRAND PRIX / MANOR COSWORTH
TEAM US F1 / TEAM US F1 COSWORTH
VODAFONE McLAREN MERCEDES* / McLAREN MERCEDES
BMW SAUBER F1 TEAM* / BMW SAUBER
RENAULT F1 TEAM* / RENAULT
PANASONIC TOYOTA RACING* / TOYOTA
BRAWN GP FORMULA ONE TEAM* / BRAWN TBA

*Estos equipos han puesto ciertas condicionas por lo que la FIA los ha invitado a levantar dichas condiciones y a dialogar no más allá del día 19 de junio (próximo viernes).

Fuente: Formula1.com

Fórmula 1: rondas de prácticas en Cataluña

En las primeras sesiones de prácticas del viernes se vió a casi todos los pilotos luchar intensamente para lograr agarre con los neumáticos Bridgestone, para lo cual casi todos utilizaron el compuesto ‘duro’. A los chicos de BMW Sauber les gustó el nuevo paquete aerodinámico de los monoplazas. Mientras que los chicos de Toyota, aunque estuvieron rápidos en la primera sesión, se dedicaron más al trabajo de carrera que a hacer tiempos rápidos. Los muchachos de McLaren declararon que el auto está mal y que están esperando una “carrera difícil”. Kimi dijo que por fin Ferrari ha dado un paso adelante en el F60, con lo que coincidió Massa, pero ambos prefieren esperar a la clasificación antes de comenzar a dar saltos. La clasificación y la carrera serán a las 8:00 hora de Santo Domingo (-4:00 gmt).

Primera ronda de prácticas:

En la primera ronda de práctica con miras al GP de España, de nuevo dominó Jenson Button quien, por cierto, fue el único que pudo hacer tiempos por debajo del minuto 22, esto lo logró justo en los últimos segundos antes de que se diera por cerrada la sesión. Así mismo los pilotos de BMW lograron mejorar sus tiempos a última hora. Los autos de McLaren y el Ferrari de Massa usaron el KERS mientras que los BMW y los Renault no lo hicieron. Más abajo los tiempos y la cantidad de vueltas que rodó en la pista cada piloto:

Segunda ronda de prácticas:

En la segunda ronda de prácticas varios pilotos lograron bajar los tiempos por debajo del 1:22, entre ellos Nico Rosberg y Kazuki Nakajima, quienes lograron los mejores tiempos del día. Fernando Alonso tuvo una buena participación seguido de Rubens Barrichello, mientras que Räikkönen, Hamilton y Massa están rodando a un segundo por detrás del primer lugar. En esta sesión Adrián Sutil no pudo establecer ningún tiempo debido a problemas con su monoplaza. He aquí los tiempos:

Button lo hace de nuevo

Jenson Button consiguió la tercera victoria en la actual temporada, después de imponerse en el GP de Barhein 2009. Detrás de el llegaron Sebastian Vettel y Jarno Trulli, seguidos de Hamilton, Barrichello, Raikkonen, Glock y Alonso para cerrar los puntos.

Ferrari por fin consiguió sumar sus primeros puntos, ya que Kimi terminó sexto. Raikkonen tuvo una excelente salida al ganar cuatro puestos en la largada, pero Massa no pudo sumar, pues tuvo que parar bastante temprano y hacer varias paradas, incluso fue ‘lapeado’.

El chico maravilla, Sebastian Vettel, que ha demostrado ser el verdugo en la lluvia, esta vez con la pista seca no pudo con Jenson Button.

Fue una carrera con pocos incidentes y con el susto de una tormenta de arena que, por suerte, nunca apareció.

El único retiro de la carrera fue Kazuki Nakajima.

Aquí están los resultados:

Toyota logra 1-2 en clasificación

Más abajo están los tiempos de la jornada de clasificación para el GP de F1 de Barhein 2009.

Q1 = 1era. sesión de clasificación

Q2 = 2da. sesión

Q3 = 3era. sesión

S1 = 1er. sector

S2 = 2do. sector

S3 = 3er. sector

L = cantidad de vueltas

Además tenemos los pesos con que saldrán los pilotos  y las posiciones provisionales:

1. Jarno Trulli, Toyota, 648.5 kg
2. Timo Glock, Toyota, 643
3. Sebastian Vettel, Red Bull, 659
4. Jenson Button, Brawn GP, 652.5
5. Lewis Hamilton, McLaren, 652.5
6. Rubens Barrichello, Brawn GP, 649
7. Fernando Alonso, Renault, 650.5
8. Felipe Massa, Ferrari, 664.5
9. Nico Rosberg, Williams, 670.5
10. Kimi Raikkonen, Ferrari, 671.5
11. Heikki Kovalainen, McLaren, 678.5
12. Kazuki Nakajima, Williams, 680.9
13. Robert Kubica, BMW Sauber, 698.6
14. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 696.3
15. Nelson Piquet, Renault, 677.6
16. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 678.5
17. Giancarlo Fisichella, Force India, 652
18. Mark Webber, Red Bull, 656
19. Adrian Sutil, Force India, 679
20. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 667.5

Raikkonen cree que el difusor será crítico en opciones para el título

El piloto de la escudería Ferrari, Kimi Raikkonen, cree que la desición de la FIA sobre la legalidad de los difusores usados por varios equipos de F1 tendrá una gran incidencia en el resultado final del campeonato de la actual temporada. Los equipos Brawn GP, Williams y Toyota han estado utilizando dichos difusores los cuales han sido impugnados por Ferrari, Renault, Red Bull y BMW Sauber. La apelación será conocida el próximo día 14 de abril.

Mientras que los equipos que están usando estos difusores han tenido un gran desempeño, los equipos que no lo han utilizado se han visto muy mal, como Ferrari, que todavía no ha conseguido ningún punto en este campeonato. Raikkonen cree que el mal desempeño del F60 se debe a falta de downforce, lo que definitivamente ha sido empeorado por la diferencia en el diseño de los difusores.

“Todavía no tenemos puntos después de dos carreras y este es un momento muy dificil”, declaró Kimi a la página oficial del equipo italiano. “Sólo se necesita analizar el desempeño de en los tres sectores de Malasia para comprender que estamos perdiendo mucho en relación a los mejores autos. Esto se puede ver especialmente en el sector del medio, donde el downforce es realmente crucial”.

“Nos falta agarre y downforce y tenemos que dar todo lo que tenemos”, añadió. “Hemos pasado por momentos como este, pero sabemos como reaccionar y lo haremos para Shanghai”.

Briatore: Equipos abusan en Fórmula 1

Toyota y Williams usan un dispositivo que incide en la aerodinámica

BARCELONA. El jefe de Renault, Flavio Briatore se quejó ayer de que varios equipos “no se comportan correctamente en el cumplimiento del reglamento” de la Fórmula Uno cuando faltan un par de semanas para el inicio del próximo mundial.

Si bien Briatore no identificó nombres, se sabe que Toyota y Williams han sacado ventajas al usar un difusor diferente. El mismo es un dispositivo en la parte trasera del monoplaza que controla el flujo de aire e incide significativamente en la aerodinámica. “Parece que hay dos reglas. Se permite que algunas escuderías tengan el doble difusor, cuando a otras se les ha negado porque se decía que era ilegal”, dijo Briatore durante una práctica del equipo francés en el Circuito de Cataluña.

El presidente de la FIA, Max Mosley, catalogó los cambios de aerodinámica para esta temporada como los más abarcadores en más de un cuarto de siglo.

Pero Briatore afirmó que el reglamento no se está cumpliendo en forma justa. “Hay equipos que no se comportan correctamente en el cumplimiento del reglamento. Parece la misma telenovela de siempre”, sostuvo. La FIA aprobó la interpretación que hicieron Williams y Toyota en torno al difusor.

De AP