Brawn GP lo hizo!

29 03 2009

podio_australia_09

Despues de una salida con un par de incidentes los chicos de Brawn GP lo lograron…terminaron la inaugural de Australia con un 1-2, donde dominaron Jenson Button y Rubens Barichello…algo que no se veia desde 1954 cuando Juan Manuel Fangio y Karl Kling hicieron la misma hazaña con un auto Mercedes-Benz.

Los autos de Ferrari terminaron en los puestos 16 y 17, mientras que Fernando Alonso temino la carrera en el lugar numero seis, dos puestos detras de Lewis Hamilton.

Todo ha sido una sorpresa y como ya habiamos dicho a esta hora debe de haber uno o dos japonesitos pensando seriamente en el suicidio.





Formula 1: Brawn GP domina las clasificaciones

28 03 2009

button y rubinho Qualyf_aust_09

Cogelo ahi! Los dos autos de la mas nueva escuederia de F1, Brawn GP, dominaron las sesiones de clasificacion del GP de Australia ’09 y van a arrancar la carrera desde los primeros dos lugares de la parrilla de largada. A esta altura del juego debe de haber uno o dos japonesitos, de los ejecutivos de Honda, pensando seriamente en el Harakiri o en prenderse fuego en alguna plaza.

Jenson Button se llevo el primer lugar, mientras que Rubinho arrancara en segundo y, como yo (y muchos mas) ya habia pronosticado como uno de los  a cuidar era Sebastian Vettel, el nino maravilla consiguio un tercer puesto. Los Ferrari saldran 7mo. y 9no. y Hamilton fue relegado al lugar 20 debido a un problema con su transmision.

Cuantas veces un equipo nuevo ha dominado las clasificaciones? Podra Brawn GP ganar en su primera carrera? Mas tarde tendremos las respuestas.

Los primeros diez son:

  1. Jenson Button
  2. Rubens Barrichello
  3. Sebastian Vettel
  4. Robert Kubica
  5. Nico Rosberg
  6. Timo Glock
  7. Felipe Massa
  8. Jarno Trulli
  9. Kimi Raikkonen
  10. Mark Weber




¡Arranca la Fórmula 1!

26 03 2009

albertpark

Hoy arrancan las primeras prácticas de la presente temporada de Fórmula 1 en el majestuoso circuito de Albert Park, en Melbourne, Australia. Este circuito que a través de los años se ha convertido en el que abre las competiciones de la F1 al fin nos develará, después de mucha espera y especulaciones, cuál realmente es el equipo que hizo bien su tarea en la temporada muerta.

El de Melbourne es un circuito urbano ubicado al sur de la ciudad en los alrededores del hermoso lago artificial Albert Park en Australia y que se ha convertido, desde su inauguración en 1996, en el circuito oficial de la F1 en oceanía siendo su antecesor el mítico circuito de Adelaida. Es un circuito veloz con varias curvas de baja, mediana y alta velocidad, en el cual es un tanto difícil hacer los rebases, algo que está supuesto a cambiar con la entrada en vigencia de las nuevas disposiciones. En el mismo los autos pueden llegar a alcanzar velocidades de hasta 300 km/h con una media de 225 km/h, lo cual lo hace muy demandante, tanto para los autos como para los pilotos, a lo cual se le suma el calor.

melbourne_mapEl trazado es un tanto irregular, especialmente en las áreas de frenado, así com también es un tanto resbaladizo principalmente al principio del fin de semana, antes de que el trazado se “engome”, esto es debido a que es un circuito callejero. Lo antes indicado obliga a los equipos a cargar sus monoplazas con mucha carga aerodinámica, en especial en el frente para obtener más velocidad.

En cada vuelta los pilotos cubren una distancia de 5.303 km, para una distancia total de 307, 57 km en un total de 58 vueltas.

En la última entrega de este Gran Premio la parrilla de salida estuvo integrada por Lewis Hamiltos (1er. lugar), Robert Kubica (2do. lugar) y Heikki Kovalainen (3er. lugar) y en el podio terminaron Hamilton, Nick Heidfeld, y Nico Rosberg. La vuelta más rápida fue para Heikki Kovalainen quien logró un tiempo de 1:27.418 y el récord de pista lo tiene…¡Claro!…Michael Schumacher con 1:24.125. Uno de los primeros ganadores de este circuito en los años 50 fue Stirling Moss a bordo de un Maserati 250F, en la época en que allí se corría autos de F1, pero no formaba parte del Campeonato del Mundo. 

En el año 2001 llegó la tragedia a Melbourne cuando se accidentaron Jaques Villeneuve y Ralf Schumacher, se soltó una rueda de uno de los autos y alcanzó a un oficial de pista que estaba prestando sus servicios de manera voluntaria.

El año pasado, al salir de la curva 12, Timo Glock tuvo un violento accidente donde se vió lanzado por los aires, por lo que los organizadores del evento modificaron la salida de esta curva, ampliando los pianos y la hierba a la salida de la chicane, haciendo cambios similares en la curva 6.

Este año se estrenarán los coches con menos aditamentos aerodinámicos, los neumáticos slicks y el KERS. Sobre este último Ferrari, McLaren, Renault y BMW Sauber han confirmado que lo llevarán a Australia, mientras que Williams, Brawn y Force India han dicho que no lo utilizarán para este GP. En BMW han declarado que de sus pilotos Heidfeld usará el KERS, mientras que Kubica no podrá, ya que si lo usara rebasaría el peso mínimo reglamentario de 605 kg que debe tener el auto.

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Ecclestone: habrá 13 escuderías en la Fórmula Uno en el 2010

26 03 2009

Veintiséis automóviles largarán los grandes premios de Fórmula Uno el año próximo y un sistema de medallas determinará el campeón, dijo el director de la F1 Bernie Ecclestone el miércoles a la Associated Press.

Ecclestone precisó que por lo menos tres nuevas escuderías, incluyendo la estadounidense USF1, están confirmadas para la temporada 2010.

“Tendremos 26 automóviles en la largada el año próximo”, dijo el directivo en una entrevista telefónica. “Tenemos mucha gente confirmada”.

Para el Gran Premio Australiano del domingo, que abrirá la temporada en Melbourne, hay 10 equipos y 20 automóviles. Cada escudería presenta dos.

Ecclestone no quiso entrar en detalles sobre los equipos con que ha estado en contacto.

Agregó que las reglas del 2010 incluirán un sistema de medallas al estilo de las olimpíadas, con oro para el primer puesto. El piloto con más oros ganará el campeonato.

“No será necesario discutir con nadie”, dijo Ecclestone. “Siempre y cuando las regulaciones estén estipuladas antes de que se inscriban en el campeonato, eso es lo que es”.

Agregó que la Federación Internacional del Automovilismo y la Asociación de los Equipos (FOTA) habían estado de acuerdo con ese plan de medallas para esta temporada. La FIA decidió entonces determinar el campeonato del 2009 en base al número de victorias en vez de puntos, pero se retractó después que los equipos y los pilotos objetaron.

“No fue un giro de 180 grados”, afirmó Ecclestone. “A los equipos no les gustó, querían otro sistema insensato que no lograba lo que nosotros queríamos lograr”.

Parte de la idea provino de otorgar puntos hasta el octavo puesto, lo que Ecclestone calificó de “completamente insensato”, pese a que los equipos adujeron que esos puntos eran indicio de desempeño para los patrocinadores.

Fuente: AP





Vela ocupa y tercero y 5to. puestos en Fórmula BMW

25 03 2009

El dominicano Daniel Vela llegó  tercero y 5to. puestos, en distintos eventos, de las dos primeras carreras de Fórmula BMX celebradas el pasado fin de semana en Puebla, México.

Fue la primera que vez un dominicano llevaba la bandera nuestra en el tope de uno de estos monoplazas.

En un escenario donde corrían la WTCC, la Formula Renault LATAM, la Formula VEE y la Formula BMW, Vela mostró un espíritu de competición que le permitió obtener la quinta posición en la carrera del sábado y la tercera posición en la del domingo.

Según declarara: “Tuve un problema mecánico el viernes, en la primera práctica y luego tuve un accidente en la segunda. Esto hizo que no diera suficientes vueltas en la pista y que no clasificara en el lugar que esperábamos. Si hubiera dado todas las vueltas de práctica, seguro que hubiera clasificado mejor y hubiera podido obtener mejores posiciones.





Japón retiene su corona

24 03 2009

ichiro batting at the classicComo lo vaticinamos ayer: fue un juego de dimensiones épicas que permanecerá en la memoria de los amantes del béisbol por mucho tiempo. Japón dominó al equipo coreano con marcador de 5 carreras por 3 en 10 entradas y retuvo su corona de campeones del Clásico Mundial de Béisbol. Demostraron de nuevo que ya no sólo podemos contar con Cuba, EE. UU. y Dominicana como potencias del béisbol…there’s a new sheriff in town!

El héroe del partido fue el grandioso Ichiro Suzuki, quien después de un pequeño error del piloto Tatsunori Hara, que mandó a robar la segunda base, pudo batear un hit al centerfield y empujar dos carreras. Este robo de base pudo haberle costado el partido a Hara, pero como contraparte, el manager coreano no supo aprovechar esta oportunidad y cometió un error más grave aún: picharle a Ichiro, en vez de darle la base por bolas.

El manager coreano In-Sik Kim dijo que el pitcher y el catcher no tuvieron una buena comunicación, ya que la señal era picharle una bola a Ichiro y “si esto no resultaba” entonces darle la base por bolas, “esa era la estrategia”. “El catcher entendió las señas, pero el pitcher no las entendió muy bien”, dijo. 

Daisuke Matsuzaka fue elegido Jugador Más Valioso, título que también obtuvo en el primer Clásico en el 2006 y se mostró sorprendido por tal nominación. “No pensé que el premio me lo entregarían a mí. Creo que fue pura suerte. Creo que no me podía comparar al Sr. Iwakuma, quien lanzó hoy. Creo que Iwakuma iba a ganar el MVP”, declaró.

Como relevista por Japón entró el abridor Yu Darvish quien se mostró algo errático, dando bases por bolas permitió que los coreanos empataran, pero después se alzó la victoria.

En su columna del sábado de Diario Libre, Bienvenido Rojas dijo que “no es verdad que en Corea, Venezuela, EE. UU. y Japón son los países donde se juega el mejor béisbol del mundo” y  yo le digo que por lo menos Corea y Japón han demostrado ser dos verdugos. Japón ha dominado dos veces consecutivas el Clásico y Corea llegó hasta las finales y es el campéon olímpico. ¿En qué lugar quedó Dominicana en los Juegos Olímpicos? ¿En qué lugar quedó en el Clásico? ¿En qué lugar quedaron Corea y Japón? Debemos revisar la disciplina de nuestros atletas. Los asiáticos se entregaron al juego y por eso se merecen el triunfo. Jugaron con los fundamentos.

Hay muchas voces que dicen que a Dominicana “se la pusieron difícil”. ¡Por Dios! Nos pusieron en el mismo grupo con Holanda y Panamá, quienes no estaban ni a mitad de nuestro nivel. Eso era para clasificar de manera automática. Ahí estuvo el problema: se confiaron demasiado. El único contrincante de cuidado en nuestro grupo era Puerto Rico y ni siquiera nos llegamos a enfrentar a ellos.

Si bien es cierto que el Clásico tiene cosas que son contraproducentes y fallas en la organización, también es cierto que ahí van profesionales a jugar pelota no a beber romo y fiestar. Los organizadores del evento deben revisar cierto tipo de cosas  como lo son juegos que no valen nada, como el penúltimo juego entre Corea y Japón, donde ambos equipos ya estaban clasificados y sólo se jugaba para determinar quien era el ganador de ese grupo. Ademas resulta contraproducente que este torneo se juegue en varios países, obligando a los jugadores a trasladarse miles de millas en pocos días para jugar con los problemas de desestabilización corporal que acarrean estos viajes tan largos.

Ahora sólo nos queda esperar el 2013.





RJ López queda cuarto en carrera de Trans-Am

24 03 2009

 Atlanta.- El dominicano Ramón Juan López quedó en la cuarta posición en la carrera efectuada este fin de semana en la pista de Road, Atlanta, correspondiente al serial Trans-Am de la Sport Club Car American (SCCA).

En la prueba, el piloto de la escudería Mobil 1 y conduciendo un Corvette (Wasbah), coqueteó con el primer peldaño, sin embargo, en la vuelta 32, el motor del auto, presentó fallos, lo que le ocasionó concluir en el cuarto lugar.

López se colocó desde el principio entre los ganadores, pero es en la vuelta 8 donde logró mayor ventaja, separándose del grupo.

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