La Fórmula 1 regresa a EE. UU.

15 11 2012

La Fórmula 1 regresa a los Estados Unidos, esta vez en un circuito construido específicamente para estos fines: el Circuito de las Américas (COTA por sus siglas en inglés) en Austin, Texas. El circuito que ha sido diseñado por Herman Tilke (¡de nuevo!) trae consigo algunas sorpresas y se espera que sea un poco demandante para autos y pilotos.

Ya han circulado varias imágenes del circuito, en especial de la curva número 1 a la cual se llega después de escalar una empinada subida que lleva a una horquilla con un apex ciego a la izquierda, donde de seguro se separarán los hombres de los niños. Luego de esto hay una caída súbita a una parte del circuito que el mismo diseñador le llama “”la serpiente”. Leer el resto de esta entrada »





Fórmula 1: Alonso vs Vettel, quien merece más el título?

8 11 2012

Con sólo dos carreras restantes y sólo dos pilotos en la lucha por el campeonato de pilotos de la Fórmula 1, todos se preguntan: ¿quién merece más el campeonato? Veamos. Leer el resto de esta entrada »





Fórmula 1: muere Sid Watkins, el doctor de la F1

13 09 2012
Sid Watkins, el doctor de la Fórmula 1. Imagen: Formula1.com

Sid Watkins, el doctor de la Fórmula 1. Imagen: Formula1.com

Eric Sidney Watkins, mejor conocido como Sid Watkins, el doctor de la Fórmula 1 falleció ayer tras una larga batalla contra el cáncer.

Era conocido comunmente el ‘paddock’ de la F1 como “profesor Sidney” o, simplemente, como “el profe” y cuya carrera en la máxima categoría de los deportes de motor se extendió a lo largo de 26 años como delegado médico de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y delegado médico, así también como director del equipo médico de Fórmula 1 en los circuitos y era el primero en responder y presentarse al lugar en caso de algún accidente. Leer el resto de esta entrada »





Fórmula 1: Monza, la catedral del automovilismo

7 09 2012

Este fin de semana se corre el Gran Premio de Italia en el “Autodromo Nazionale di Monza”, la catedral del automovilismo. El estruendoso ruido de los motores se ha escuchado en esta pista desde mucho antes de establecerse la actual Fórmula 1 como tal. El trazado original fue construido en 1922 e inaugurado de manera oficial el día 3 de septiembre de ese mismo año, donde se celebró el segundo Gran Premio de Italia. Leer el resto de esta entrada »





Fórmula 1: Spa-Francorchamps, tierra de valientes

29 08 2012

Agotado el receso de verano en la Fórmula 1, este fin de semana se reanuda la acción en el legendario circuito belga de Spa-Francorchamps. Es una pista que se adentra en las Ardenas, un húmedo bosque europeo cuyos altos pinos guardan los secretos de intensas batallas y donde incontables cuerpos han dejado colgadas sus almas valientes y cuya sangre ha sido lavada por la suave llovizna que lo visita casi a diario.

Es uno de los circuitos más emblemáticos de la categoría reina del automovilismo, preferido de pilotos, equipos y fans, de hecho es mi favorito, compuesto de una combinación de sectores de alta, media y baja velocidad pone a prueba todas las habilidades del piloto y de los ingenieros. Tal vez su curva más famosa es Eau Rouge (tal vez sea la más famosa del calendario de la F1), que realmente son tres curvas, la 3, 4 y 5, que combina las Eau Rouge y Radillon. Aunque esta última ha sufrido modificaciones que, según los pilotos más veteranos, tomarla ya no supone el mismo reto que lo era años atrás. Leer el resto de esta entrada »





Fórmula 1: camino al Grand Prix de Alemania

19 07 2012

Este año el Grand Prix de Alemania se correrá en Hockenheim, el cual anualmente se alterna con el mítico monstruo verde de Nurbrugring. El Hockenheimring es una pista de 4.574 kilometros de longitud alrededor del cual se dan 67 vueltas en total durante la carrera del domingo.

Desde la última vez que se corrió aquí en el 2010 el circuito ha sido sometido a variaciones muy leves, como son la colocación de una grama artificial de mejor calidad a la salida de la curva 1, donde los pilotos pueden llegar con mucha velocidad, principalmente en la largada, y salirse hacia el lado izquierdo de la pista. Con esta nueva grama, que ha sido extendendia en achura a tres metros, se busca obligar a los pilotos que salgan de la pista a tener que pisarla y reducir velocidad para retomar la pista. Otra variación son las barreras de neumáticos mejoradas.

De nuevo para este fin de semana creo que los favoritos son Ferrari (con Alonso ¡por supuesto!) y Red Bull. Sevastian Vettel nunca ha ganado en Fórmula 1 un GP de Alemania, en ninguno de los dos circuitos, mientras que su co-equipero Mark Webber ganó en Nurburgring, pero no en Hockenheim. Leer el resto de esta entrada »





Fórmula 1: previo al GP de Gran Bretaña

5 07 2012

Después de una intensa, bizarra e inolvidable carrera en Valencia nos acercamos a Inglaterra, donde todo comenzó hace 62 años. Amenazas de lluvia para todo el fin de semana le pondrán otro ingrediente más al sazón de este Gran Premio que siempre es tan esperado por fans, equipos y pilotos.

Silverstone es un circuito con legendarias curvas rápidas, que pese a la última modificación de que fue objeto hace poco mantiene su encanto y su mística. El año pasado Ferrari ganó a lo grande de las manos de Fernando Alonso para festejar el sexuagésimo aniversario de la primera victoria de ‘La Scuderia’, que en aquella ocasión fue al volante del piloto argentino José Froilán González. Leer el resto de esta entrada »