Fórmula 1: reducción de costos, simulación vs. realidad

14 02 2013

En los últimos días ha saltado de nuevo al tapete el tema de la reducción de costos en la Fórmula 1. Todos los comentarios puntualizan sobre la necesidad de reducir los costos en esta extremadamente cara actividad, pero al mismo tiempo “se lloran y se cantan”, ya que exprimen hasta el último centavo de sus arcas para invertirlos en investigación y desarrollo de todo lo que le pueda resultar en una centésima de velocidad en la pista.

Una de las áreas que más se ha afectado al momento de esta búsqueda incesante de reducción en gastos es la de las pruebas o prácticas (de hecho, es la única actividad deportiva donde las prácticas están tan restringidas). Pero por otro lado se gastan millones de dólares en simuladores para entrenar a sus pilotos, probar el probable comportamiento de alguna nueva pieza en el auto, el efecto de los reglajes o puestas a punto, entre otras.

Y yo me pregunto: ¿Qué tan eficiente puede resultar esto en términos de reducción de costos? Veamos. Por más avanzada que esté la tecnología, en automovilismo, todavía no es posible crear una real correlación entre la simulación y la realidad. Lee el resto de esta entrada »





Fórmula 1: Sebastian Vettel tricampeón!!!

25 11 2012

Sebastian Vettel se convirtió en campeón del mundo al finalizar una de las carreras más dramáticas de la historia de la Fórmula 1 que lo vió remontar desde lo último del pelotón, de nuevo, brindándonos uno de las carreras más emotivas donde también despedíamos al grandioso Michael Schumacher. Lee el resto de esta entrada »





Fórmula 1: Gran Premio de Brasil, furia de titanes

23 11 2012

Este fin de semana termina la temporada actual de la Fórmula 1 en Brasil, escenario donde también se decidirá el campeonato de pilotos que se disputa entre Fernando Alonso y Sebastian Vettel.

Este Gran Premio se ha celebrado desde hace casi 40 años y, de manera ininterrumpida, desde el año 1990 en el Autodromo Jose Carlos Pace en una zona de Sao Paolo conocida como Interlagos.

Toda la atención está puesta en los dos pilotos que aún tienen opción al título, así como también en los súbitos cambios climáticos que suelen presentarse en esta zona. Otro punto que ha llamado mucho la atención es la fiabilidad del auto Red Bull que ha demostrado ser algo frágil en esta temporada. Para tratar de revestir esto el equipo austríaco va a correr una nueva especificación del alternador que le provee Magneti Mirelli a través de Renault. Lee el resto de esta entrada »





La Fórmula 1 regresa a EE. UU.

15 11 2012

La Fórmula 1 regresa a los Estados Unidos, esta vez en un circuito construido específicamente para estos fines: el Circuito de las Américas (COTA por sus siglas en inglés) en Austin, Texas. El circuito que ha sido diseñado por Herman Tilke (¡de nuevo!) trae consigo algunas sorpresas y se espera que sea un poco demandante para autos y pilotos.

Ya han circulado varias imágenes del circuito, en especial de la curva número 1 a la cual se llega después de escalar una empinada subida que lleva a una horquilla con un apex ciego a la izquierda, donde de seguro se separarán los hombres de los niños. Luego de esto hay una caída súbita a una parte del circuito que el mismo diseñador le llama “”la serpiente”. Lee el resto de esta entrada »





Fórmula 1: Alonso vs Vettel, quien merece más el título?

8 11 2012

Con sólo dos carreras restantes y sólo dos pilotos en la lucha por el campeonato de pilotos de la Fórmula 1, todos se preguntan: ¿quién merece más el campeonato? Veamos. Lee el resto de esta entrada »





Fórmula 1: Monza, la catedral del automovilismo

7 09 2012

Este fin de semana se corre el Gran Premio de Italia en el “Autodromo Nazionale di Monza”, la catedral del automovilismo. El estruendoso ruido de los motores se ha escuchado en esta pista desde mucho antes de establecerse la actual Fórmula 1 como tal. El trazado original fue construido en 1922 e inaugurado de manera oficial el día 3 de septiembre de ese mismo año, donde se celebró el segundo Gran Premio de Italia. Lee el resto de esta entrada »





Fórmula 1: Spa-Francorchamps, tierra de valientes

29 08 2012

Agotado el receso de verano en la Fórmula 1, este fin de semana se reanuda la acción en el legendario circuito belga de Spa-Francorchamps. Es una pista que se adentra en las Ardenas, un húmedo bosque europeo cuyos altos pinos guardan los secretos de intensas batallas y donde incontables cuerpos han dejado colgadas sus almas valientes y cuya sangre ha sido lavada por la suave llovizna que lo visita casi a diario.

Es uno de los circuitos más emblemáticos de la categoría reina del automovilismo, preferido de pilotos, equipos y fans, de hecho es mi favorito, compuesto de una combinación de sectores de alta, media y baja velocidad pone a prueba todas las habilidades del piloto y de los ingenieros. Tal vez su curva más famosa es Eau Rouge (tal vez sea la más famosa del calendario de la F1), que realmente son tres curvas, la 3, 4 y 5, que combina las Eau Rouge y Radillon. Aunque esta última ha sufrido modificaciones que, según los pilotos más veteranos, tomarla ya no supone el mismo reto que lo era años atrás. Lee el resto de esta entrada »