Fórmula 1: Vettel gana su primera carrera en Alemania

7 07 2013

podio alemania 2013

Sebastian Vettel ganó su primer Gran Premio de Alemania aguantando el implacable ataque de los Lotus de Kimi Raikkonen y Romain Grosjean quienes completaron el podio segundo y tercero, respectivamente.
Fernando Alonso se quedaba justo después de haber cruzado la línea de meta, pero hizo una muy buena carrera largando desde el octavo hasta el cuarto lugar, lo que le fue suficiente para mantener el segundo puesto en el campeonato de pilotos detrás de Vettel y por delante de Raikkonen. Leer el resto de esta entrada »





Fórmula 1: reducción de costos, simulación vs. realidad

14 02 2013

En los últimos días ha saltado de nuevo al tapete el tema de la reducción de costos en la Fórmula 1. Todos los comentarios puntualizan sobre la necesidad de reducir los costos en esta extremadamente cara actividad, pero al mismo tiempo “se lloran y se cantan”, ya que exprimen hasta el último centavo de sus arcas para invertirlos en investigación y desarrollo de todo lo que le pueda resultar en una centésima de velocidad en la pista.

Una de las áreas que más se ha afectado al momento de esta búsqueda incesante de reducción en gastos es la de las pruebas o prácticas (de hecho, es la única actividad deportiva donde las prácticas están tan restringidas). Pero por otro lado se gastan millones de dólares en simuladores para entrenar a sus pilotos, probar el probable comportamiento de alguna nueva pieza en el auto, el efecto de los reglajes o puestas a punto, entre otras.

Y yo me pregunto: ¿Qué tan eficiente puede resultar esto en términos de reducción de costos? Veamos. Por más avanzada que esté la tecnología, en automovilismo, todavía no es posible crear una real correlación entre la simulación y la realidad. Leer el resto de esta entrada »





The art of racing in the rain

28 12 2012

The Art of Racing in the Rain: A Novel

“En Mongolia, cuando un perro muere es enterrado en lo alto de la montaña para que nadie pueda pisar su tumba. El dueño del perro le susurra al oído que desea que se reencarne, en su próxima vida, en un hombre. Hasta entonces, el alma del perro es libre de vagar por la tierra y sus paisajes, durante el tiempo que quiera. Sólo algunos perros se reencarnan en hombres, únicamente los que están listos para ello. Yo estoy listo.”

Hace poco decidí leer este libro al ver una reseña del mismo que hablaba de una historia narrada por un perro adicto a las carreras de autos y, por ser amante de los perros y de las carreras de Fórmula 1, decidí agregarlo a mi colección. Descargué la edición Kindle a mi pc y empecé a leer la fascinante historia de este adorable perrito: Enzo.

En retrospectiva Enzo cuenta su vida junto a su dueño Denny, un piloto de autos de carreras que no ha tenido la oportunidad de demostrar su verdadero talento y que sacrifica su carrera por su familia. Cuando Denny lo elige de entre todos los cachorritos Enzo dice: “ese fue el primer vistazo al resto de mi vida”. Leer el resto de esta entrada »





Fórmula 1: muere Sid Watkins, el doctor de la F1

13 09 2012
Sid Watkins, el doctor de la Fórmula 1. Imagen: Formula1.com

Sid Watkins, el doctor de la Fórmula 1. Imagen: Formula1.com

Eric Sidney Watkins, mejor conocido como Sid Watkins, el doctor de la Fórmula 1 falleció ayer tras una larga batalla contra el cáncer.

Era conocido comunmente el ‘paddock’ de la F1 como “profesor Sidney” o, simplemente, como “el profe” y cuya carrera en la máxima categoría de los deportes de motor se extendió a lo largo de 26 años como delegado médico de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y delegado médico, así también como director del equipo médico de Fórmula 1 en los circuitos y era el primero en responder y presentarse al lugar en caso de algún accidente. Leer el resto de esta entrada »





Fórmula 1: Spa-Francorchamps, tierra de valientes

29 08 2012

Agotado el receso de verano en la Fórmula 1, este fin de semana se reanuda la acción en el legendario circuito belga de Spa-Francorchamps. Es una pista que se adentra en las Ardenas, un húmedo bosque europeo cuyos altos pinos guardan los secretos de intensas batallas y donde incontables cuerpos han dejado colgadas sus almas valientes y cuya sangre ha sido lavada por la suave llovizna que lo visita casi a diario.

Es uno de los circuitos más emblemáticos de la categoría reina del automovilismo, preferido de pilotos, equipos y fans, de hecho es mi favorito, compuesto de una combinación de sectores de alta, media y baja velocidad pone a prueba todas las habilidades del piloto y de los ingenieros. Tal vez su curva más famosa es Eau Rouge (tal vez sea la más famosa del calendario de la F1), que realmente son tres curvas, la 3, 4 y 5, que combina las Eau Rouge y Radillon. Aunque esta última ha sufrido modificaciones que, según los pilotos más veteranos, tomarla ya no supone el mismo reto que lo era años atrás. Leer el resto de esta entrada »





Fórmula 1: previo al GP de Gran Bretaña

5 07 2012

Después de una intensa, bizarra e inolvidable carrera en Valencia nos acercamos a Inglaterra, donde todo comenzó hace 62 años. Amenazas de lluvia para todo el fin de semana le pondrán otro ingrediente más al sazón de este Gran Premio que siempre es tan esperado por fans, equipos y pilotos.

Silverstone es un circuito con legendarias curvas rápidas, que pese a la última modificación de que fue objeto hace poco mantiene su encanto y su mística. El año pasado Ferrari ganó a lo grande de las manos de Fernando Alonso para festejar el sexuagésimo aniversario de la primera victoria de ‘La Scuderia’, que en aquella ocasión fue al volante del piloto argentino José Froilán González. Leer el resto de esta entrada »





Fórmula 1: el DRS de Mercedes al mismo tiempo ventaja y obstáculo

23 03 2012

A continuación les presento una traducción de un interesante artículo que publicó el analista técnico de Fórmula 1 para la BBC, Gary Anderson.

El mismo trata sobre las ventajas y desventajas que le presenta al equipo Mercedes-AMG Petronas F1 el innovador concepto que han instalado y que trabaja en conjunto con el DRS (sistema de reducción de carga aerodinámica). Veamos:

El equipo Mercedes ya atrajo mucha atención esta temporada debido a un polémico sistema aerodinámico en su coche y este fin de semana en Malasia podría ponerlos en la batalla por la pole position.

Sepang es uno de los circuitos donde el sistema, que aumenta aún más la eficacia del DRS que ayuda a los adelantamientos, será más ventajoso en términos de tiempo de una sola vuelta.

Sin embargo, también podría tener el efecto contrario en la carrera del domingo y ser perjudicial para su ritmo durante el gran premio.

Antes de que entremos en razón, tendremos que explicar cómo funciona el sistema. Leer el resto de esta entrada »