Senna: el mejor piloto de la historia

11 12 2009

El tricampeón del mundo brasileño Ayrton Senna, que falleció en un accidente en pleno Gran Premio de San Marino en 1994, es considerado por sus colegas el mejor piloto de Fórmula 1 de todos los tiempos, según un sondeo de la revista británica Autosport publicado ayer jueves. En total participaron en esa encuesta 217 pilotos de Fórmula 1, que suman 9,194 salidas y 270 victorias en carreras de Fórmula 1.

Entre ellos destacan el alemán Michael Schumacher, siete veces campeón mundial, el piloto de más edad aún en vida Paul Pietsch, de 98 años, o el vigente campeón, Jenson Button. Ayrton Senna, campeón en 1988, 1990 y 1991, cosechó 41 victorias y 65 ‘poles’ en 162 Grandes Premios. Su rivalidad con el francés Alain Prost es legendaria en el mundo del motor.

El campeón brasileño murió el 1° de mayo de 1994 en Imola (Italia), durante el Gran Premio de San Marino, al estrellarse en la curva de Tamburello. Tenía 34 años.

Schumacher, con sus siete títulos, aparece en segundo lugar en esa clasificación, por delante del argentino Juan Manuel Fangio, que se coronó campeón en cinco ocasiones, quien está delante de Alain Prost, con sus cuatro campeonatos, y del británico Jim Clark, bicampeón de Fórmula 1. Lee el resto de esta entrada »





Hakkinen considera que se debe “jugar limpio” en la Fórmula Uno

6 10 2009

Mika Hakkinen

El ex doble campeón mundial de Fórmula Uno, el finlandés Mika Hakkinen, consideró hoy (ayer) que se debe “jugar limpio” en el automovilismo y dijo que el escándalo en que se vio envuelta la escudería Renault es una prueba de que las cosas se deben hacer bien.

Hakkinen, quien ofreciera en Santo Domingo una exhibición como parte su campaña en favor del manejo responsable, se mostró parco al comentar lo ocurrido alrededor de la Renault, aunque insistió en que “todos” en la Fórmula Uno conocen su papel.

“Lo que hemos visto en las últimas semanas es una muestra de que en la Fórmula Uno se debe jugar limpio o de lo contrario se deben sufrir las consecuencias”, afirmó ante una pregunta de Efe. Lee el resto de esta entrada »





Hakkinen está maravillado por la acogida de campaña

6 10 2009

El dos veces campeón mundial de Fórmula Uno, Mika Hakkinen, ha quedado maravillado por la acogida lograda por la campaña para reducir los accidentes de tránsito ocasionados por el consumo excesivo de bebidas alcohólicas.

“Esta campaña para salvar vida ha sido exitosa”, dijo el piloto finlandés Hakkinen en el marco de una conferencia de prensa celebrada ayer en un hotel de esta capital.

La campaña que en el país es auspiciada por la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMET) junto a las empresas Diageo y United Brands, lleva tres años y ha tocado a más de una veintena de países, dijo Hakkinen, cuyo retiro de las pistas de Fórmula Uno se produjo en el 2001.

“He pasado un hermoso momento en la República Dominicana”, sentenció el piloto quien ponderó la campaña insistiendo que la misma está dirigida “a salvar vidas”.

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Hakkinen: llega este fin de semana a Santo Domingo

2 10 2009

El bi-campeón de Fórmula 1, Mika Hakkinen, hará una demostración de manejo este domingo 4 en la ciudad de Santo Domingo. El evento será a partir de las 10:30 de la mañana en el Centro de los Héroes (La Feria).

Todo esto bajo la promoción de Johnnie Walker “Únete al cambio”. Se dice que Hakkinen será recibido el sábado por el Presidente Leonel Fernández en el Palacio Nacional.

Aquí está la imagen del circuito que se ha preparado para la actividad:

circuito rd hakkinen





Mika Hakkinen vendrá RD

10 09 2009

El doble campeón de Fórmula Uno, Mika Hakkinen, vendrá al país dentro de una campaña mundial llamada “Unete al pacto”, contra el consumo de bebidas alcohólicas irresponsable.

El finlandés, quien es embajador mundial del consumo de bebidas responsable que patrocina la marca Johnnie Walker, a través de “Diageo” y “United Brands”, arribará al país el próximo día 3 de octubre.

Dentro de su agenda, el doble campeón de la Fórmula 1, se reunirá con las más altas personalidades del país entre los que se destacan el secretario de Deportes, Felipe Payano; de la Juventud Franklin Rodríguez y el síndico del Distrito Nacional, Roberto Salcedo, entre otros. Lee el resto de esta entrada »





Spa-Francorchamps: leyenda de la Fórmula 1

28 08 2009

spa2

Faltando cuatro vueltas para el final de la carrera, después de haber escalado la subida que le sigue a Eu Rouge y con el motor rugiendo a 17,000 revoluciones por minuto, el finlandés volador hizo uno de los rebases más impresionantes de la historia de la F1.

Se celebraba el GP de Bélgica del año 2000 y Mika Hakkinen perseguía a Michael Schumacher en el mítico circuito de Spa-Francorchamps, en Kemmel antes de llegar a Les Combes logró sobrepasar al mismo tiempo al alemán y a Ricardo Zonta, para así terminar ganando la carrera. Este rebase ha quedado registrado como uno de los más intrepidos de la F1 actual.

Spa es uno de los circuitos más originales del campeonato mundial actual. Hoy podemos ver circuitos con diseños muy planos y anchos, pero Spa es único. Cuenta con subidas y bajadas, curvas lentas y  otras muy rápidas, lluvia y sol, es totalmente impredescible y encantador. Es el favorito de muchos pilotos y mecánicos y de gran parte de la fanaticada también.

Sus inicios se remontan al siglo 19 y los primeros grandes premios fueron disputados allí en los años 20. Allí se celebró el primer Gran Premio de Bélgica, en el año 1925, dominado por Antonio Ascari (padre del mítico Alberto Ascari, primer campeón de F1).

La primera carrera de Fórmula 1 disputada allí la ganó ‘el chueco’, Juan Manuel Fangio y desde 1985 el GP de Bélgica se ha disputado allí de manera ininterrumpida.

Es un circuito donde se han producido increíbles accidentes y donde han perdido la vida varios pilotos. En 1939 Dick Seaman, un británico que corría para los Mercedes-Benz nazis, perdió la vida allí, en una pista mojada, mientras lideraba la carrera. Uno de los accidentes más grandes de la F1 se registró allí en la salida del GP de Bélgica de 1998, donde se vieron envueltos 13 autos y donde sólo 8 terminaron la carrera.

Todavía es el circuito más largo del calendario y uno de los más desafiantes para los pilotos. Después de pasar la línea de meta, hay una primera curva muy cerrada, la horquilla de La Source, a la que le sigue una bajada, que se toma a toda velocidad, para después llegar a una de las partes más demandantes de la pista, que es la combinación de Eau Rouge y Raidillion. Allí, con el acelerador a fondo, se escala la cuesta para tomar la curva a la izquierda que es totalmente ciega. Según muchos esta es la sección de la F1 más demandante a nivel técnico.

El circuito ha sido rediseñado en varias ocasiones acortando su extensión original a la mitad. Hoy en día tiene una longitud de 7 kms., al cual se le dan 44 vueltas, para una distancia total de carrera de 308 kms. La vuelta rápida le pertence a Kimi Raikkonen, quien la estableció en el 2004 con un tiempo de 1:45.108.

Tal es el desafío de Spa que sólo los grandes pilotos han llegado a ganar allí en más de dos ocasiones. Unicamente seis pilotos lo han logrado: Fangio (tres victorias), Damon Hill (tres victorias), Kimi (tres victorias), el legendario Jim Clark (cuatro), Ayrton Senna (cinco) y Schumacher (seis).